·:[ Nerdettes weblog ]:·
• • • • •

Soort Rijder : De zakenman

Beschrijving:

* Rijdt dagelijks kortere en langere routes voor zn werk.
* Meestal mannelijk.
* Altijd onder tijdsdruk.
* Altijd te laat.
* Irriteert zich aan de meeste andere weggebruikers en schuwt het niet te kleven.

Bijbehorende Automerken en modellen:

* Altijd de nieuwste leasemodellen.
* Breakvariant in het geval van familieuitbreiding.
* Saaie kleuren vanwege de leaseprijszekerheid.

.de:
* Porsche
* BMW 5-serie met dramlichten
* Mercedes break
* Audi A6 Avant
* Volkswagen Passat Variant
* Ford S-max tdci met veel rood in laatste tdci

.nl
* Alfa Romeo 156 of 159
* Audi A4 Avant
* Volkswagen Passat Variant

* Herkenbaar aan het klerenhaakje achter de voorstoelen
* Herkenbaar aan het standaard ingebouwde navigatiesysteem en standaard ingebouwde telefoon-handsfreeset.

Beschrijving Rijgedrag:

* Belt zelf vaak handsfree maar is daardoor tijdens het rijden totaal afgeleid en let niet op omgeving. Vertoont in dit geval hetzelfde gedrag als de weggebruikers waarover hij zich zelf irriteert.

* In het geval dat de nieuwe telefoon nog niet helemaal handsfree werkt met de nieuwe leaseauto (= elke 6 maanden) hangen deze zakenman op enkele meters achter vrachtwagens op de rechterbaan en blijven daar hangen totdat het gesprek beeindigd is.

* Notoire bumperklever.

* Blijft links rijden (ookal is de rechterbaan vrij).

* Rijdt gaatjes dicht zodat ander verkeer niet kan invoegen, maar houdt geen rekening met remafstsand tot voorligger. Moet dus hard remmen en achterliggend verkeer kan niet op tijd stoppen:

* Knipperlicht werkt nooit, alleen op de linkerbaan.

* Linkerknipperlicht wordt gebruikt om aan te geven dat er nog een linker-vluchtrook-inhaal mogelijkheid zou zijn als de auto ervoor niet zo links zou rijden

* Recherknipperlicht wordt gebruikt tijdens het rijden over 2 rijbanen om de voorligger aan te geven dat hij naar rechts kan. Mocht de voorligger afgeleid worden en iets teveel naar rechts dreigen te gaan dan verschijnt de zakenman direkt in de linkerspiegel om het “naar rechts duw proces” te voltooien.

* In zeldzamere gevallen wordt het rechterknipperlicht ook gebruikt voor het wisselen van de linkerbaan naar de uitvoegstrook compleet rechts.

Slechte Eigenschappen:

*Zorgt voor veel ongelukken omdat er niet wordt opgelet tijdens het bellen. Houdt te weinig afstand want “hem kan niets gebeuren”. Met een auto van de zaak komt er toch wel weer een nieuwe voor de deur te staan als nodig.

* Benzine of eerder Dieselvebruik zeer hoog vanwege onnodig veel accelleren en weer hard remmen. Een deel van de brandstof wordt ook verbruikt door gul gebruik van groot licht, mistlampen en knipperlichten.

* Parkeert overal, vooral op gereserveerde parkeerplaatsen.

* Parkeert vaker op “gereserveerde” parkeerplaatsen, bonnen schijnen niet uit te maken:

Vooral opletten voor:

* Deze rijders rijden graag het gaatje dicht voor zich mocht een eventuele langzamere auto op de rechterbaan aangeven naar links te willen.
Mocht de oudere auto het toch lukken om zijn plaatsje op de linkerbaan te veroveren dan wordt dit met agressieve lichtsignalen, opduwen en heen en weer slingeren en accelereren tot vlak achter de voorligger beloond. Toeteren wordt niet gedaan, dat is een zwakteteken.

Hoe terug te pakken:

* Rijden meestal met een navigatie systeem zonder verder op te letten dus bij afslagen zijn ze makkelijk in te halen omdat ze (te) vroeg voorsorteren.

* Mocht de zakenman aangegeven hebben met toeteren, kleven en lichtsignalen dat het toch echt niet geapprecieerd werd dat je voor hem invoegde om de vrachtwagen(s) in te halen, rijd dan op de lnkerbaan totdat je bijna de vrachtwagen(s) ingehaald hebt. Minder nu vaart en voeg na een paar minuten weer in achter de vrachtwagen die als eerste ingehaald werd.

Stuur niet direct in achter de vrachtwagen, maar blijf nog even op beide rijbanen hangen en tik de rem nog even extra aan. Groot kans dat hij z’n banden kapot rijdt op kapot glas van zijn voorgangers op de uiterste linkerkant van de linkerbaan bij het inhalen.

Heeft het vanwege het bellen te druk om zich non-verbaal uit te drukken. Mocht de zakenrijder handsfree bellen en een te langzame auto hebben dan kan hij zich alsnoch verbaal uitdrukken. Dit gebeurt meestal met behulp van de middelvinger. Zie bovenstaand fotovoorbeeld.